TP. HCM xúc tiến thêm tuyến metro số 5

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR), UBND thành phố vừa chỉ đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư phối hợp các bên liên quan xem xét hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng tuyến metro số 5 - giai đoạn 1, từ ngã tư Bảy Hiền đến cầu Sài Gòn.

Hồ sơ được xây dựng trên cơ sở tiếp thu và giải trình các ý kiến thẩm định của Hội đồng Thẩm định Nhà nước đối với dự án làm cơ sở trình Thủ tướng xem xét trong năm 2020, sau đó sẽ trình Quốc hội thông qua nghị quyết chấp thuận chủ trương đầu tư.

Tuyến Metro số 5 - giai đoạn 1 là một phần của tuyến bán vành khuyên, chạy dọc theo hành lang đường Hoàng Văn Thụ, Phan Đăng Lưu, Bạch Đằng, Điện Biên Phủ, kết nối nhiều tuyến đường sắt đô thị của thành phố trong tương lai, bao gồm tuyến metro số 1 tại cầu Sài Gòn, tuyến số 3b tại ngã tư Hàng Xanh, tuyến metro số số 4 tại ngã tư Phú Nhuận, tuyến metro số 4b tại Công viên Hoàng Văn Thụ và tuyến metro số 2 tại ngã tư Bảy Hiền.

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và rà soát báo cáo kế hoạch hành động tái định cư cho giai đoạn 1 dự án metro số 5 trước đó được Ban Quản lý đường sắt đô thị ký hợp đồng gói thầu tư vấn lập hoàn chỉnh cuối tháng 12/2019.

Theo kết quả cập nhật dựa trên báo cáo nghiên cứu của Tư vấn IDOM (Tây Ban Nha) dự án metro số 5 giai đoạn 1 chiều dài khoảng 8,9 km, với 7,46 km đi ngầm và 1,43 km trên cao. Tuyến gồm 8 nhà ga (gồm 7 ga ngầm và 1 ga trên cao), sử dụng công nghệ cơ bản tương thích với tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

Tổng mức đầu tư dự án này dự kiến khoảng 1,66 tỉ USD, tương đương gần 39.000 tỉ đồng, được hợp vốn tài trợ bởi Chính phủ Tây Ban Nha, Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB). Dự kiến thời gian xây dựng từ năm 2025 đến 2029 và đưa vào khai thác từ năm 2030.

Theo MAUR, hiện đơn vị đang phối hợp với Ngân hàng xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM) và một số nhà đầu tư từ quốc gia này sớm ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác cùng xúc tiến đầu tư theo hình thức hợp tác công tư (PPP) giai đoạn 2 của tuyến metro số 5 (Ngã tư Bảy Hiền - Bến xe Cần Giuộc mới).

"Với việc sớm đầu tư xây dựng tuyến metro số 5 sẽ giúp nối kết 2 tuyến metro số 1 và số 2, để tạo thành một mạng lưới, từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, góp phần hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, giúp giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố" - đại diện MAUR chia sẻ,

Theo quy hoạch được duyệt, TP. HCM có 8 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 220 km, tổng vốn đầu tư ước tính gần 25 tỉ USD. Hiện tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã được triển khai đầu tư xây dựng từ nguồn vốn ODA, vay ưu đãi.

Trước đó, UBND TP. HCM cũng vừa có công văn kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, lựa chọn đề xuất dự án đầu tư xây dựng tuyến metro số 3A (Bến Thành - Tân Kiên), có chiều dài toàn tuyến gần 20 km, đi qua 8 quận huyện, có 18 nhà ga, với tổng mức đầu tư dự kiến vào khoảng 313 tỉ yên, tương đương gần 68.000 tỉ đồng, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt.