Vì sao đường sắt yếu thế, không cạnh tranh với ôtô, hàng không?

Đinh Thanh - Nguyễn Việt - Lê Liên• 09/01/2020 12:00

Theo ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), do đường sắt có hệ thống hạ tầng trên 100 năm, chi phí nguồn vốn đầu tư thấp. Nhưng điều đó thật sự khách quan?

Quý vị có thông tin phù hợp với chuyên mục xin gửi về:
Email: media@dddn.com.vn

Bài liên quan

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Chỉ bàn làm, không bàn lùi

Nhất trí với chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam với tinh thần “chỉ bàn làm chứ không bàn lùi”, các đại biểu đề xuất nhiều giải pháp.

Đọc tiếp

Cân nhắc kéo dài dự án đường sắt tốc độ cao từ Lạng Sơn đến Cần Thơ

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Cơ hội để tiếp nhận, chuyển giao, làm chủ công nghệ

Doanh nghiệp Việt làm đường sắt tốc độ cao: "Bắt tay" để tránh thua trên "sân nhà"

Doanh nghiệp Việt làm đường sắt tốc độ cao: Bài toán khó là nhân lực

FECON sẵn sàng tham gia vào “nội địa hóa” đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Ga Phủ Lý trên đường sắt cao tốc Bắc – Nam gần kề Đô thị nghỉ dưỡng Sun Urban City

Đường sắt Việt Nam

(0) Bình luận

Xếp theo:

Vì sao đường sắt yếu thế, không cạnh tranh với ôtô, hàng không?

Đường sắt

lý do đường sắt yếu thế

cạnh tranh các loại hình vận tải

Vận tải đường sắt

vận tải đường sắt Bắc Nam

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Chỉ bàn làm, không bàn lùi

Cân nhắc kéo dài dự án đường sắt tốc độ cao từ Lạng Sơn đến Cần Thơ

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Cơ hội để tiếp nhận, chuyển giao, làm chủ công nghệ

Doanh nghiệp Việt làm đường sắt tốc độ cao: "Bắt tay" để tránh thua trên "sân nhà"

Doanh nghiệp Việt làm đường sắt tốc độ cao: Bài toán khó là nhân lực

FECON sẵn sàng tham gia vào “nội địa hóa” đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Ga Phủ Lý trên đường sắt cao tốc Bắc – Nam gần kề Đô thị nghỉ dưỡng Sun Urban City

Cân nhắc kéo dài dự án đường sắt tốc độ cao từ Lạng Sơn đến Cần Thơ

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Cơ hội để tiếp nhận, chuyển giao, làm chủ công nghệ

Doanh nghiệp Việt làm đường sắt tốc độ cao: "Bắt tay" để tránh thua trên "sân nhà"

Doanh nghiệp Việt làm đường sắt tốc độ cao: Bài toán khó là nhân lực

FECON sẵn sàng tham gia vào “nội địa hóa” đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Ga Phủ Lý trên đường sắt cao tốc Bắc – Nam gần kề Đô thị nghỉ dưỡng Sun Urban City