Ô tô - Xe máy

Nhu cầu ô tô tại Trung Quốc giảm mạnh

Doanh số bán ô tô tại thị trường Trung Quốc năm nay dự báo sụt giảm mạnh. Thống kê từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) cho biết, lượng xe giao đến tay khách hàng trong nửa đầu năm 2026 chỉ đạt 8,7 triệu chiếc, giảm 20,2% so với cùng kỳ 2025. Cơ quan này dự báo tổng lượng xe bán ra cả năm sẽ đạt khoảng 20,4 triệu chiếc, giảm 14% so với mức 23,7 triệu chiếc của năm 2025. Tuy nhiên, một số dự báo còn ảm đạm hơn cho rằng, doanh số bán ô tô tại thị trường Trung Quốc cả năm 2026 có thể giảm tới 20% so với 2025, trong đó dòng xe năng lượng mới (NEV) sẽ giảm khoảng 5-6%.

Chi phí xăng dầu tăng 15,3% trong khi Chính phủ Trung Quốc bắt đầu cắt giảm một số chính sách hỗ trợ cho xe điện cộng với giá chip và pin lithium leo thang khiến nhu cầu ô tô tại Trung Quốc giảm mạnh.

Theo chuyên trang Automotive World (nền tảng tin tức, báo chí và nghiên cứu chuyên sâu về ngành công nghiệp ô tô toàn cầu), Trung Quốc có năng lực sản xuất khoảng 55,5 triệu ô tô mỗi năm nhưng nhu cầu trong nước chỉ khoảng hơn 20 triệu xe, khiến công suất sử dụng chưa đạt tới 50%.

Các nhà phân tích cho thấy, duy trì doanh số ở quy mô lớn là điều tối quan trọng để tồn tại đối với các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc. Ước tính một nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc cần đạt doanh số hàng năm 500.000 chiếc để hòa vốn, 1 triệu chiếc để có lợi nhuận bền vững và 2 triệu chiếc để đạt được quy mô kinh tế tối đa.

Nhu cầu tại thị trường trong nước giảm mạnh khiến các hãng xe phải ồ ạt xuất khẩu sản phẩm. Dữ liệu từ Financial Times (Thời báo Tài chính của Anh) cho thấy, trong tháng 6/2026, Trung Quốc đã xuất khẩu 1 triệu xe ra thị trường nước ngoài. Đây là con số kỷ lục, cũng là lần đầu tiên lượng ô tô xuất khẩu của quốc gia tỷ dân vượt mốc 1 triệu xe/tháng. Còn lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, Trung Quốc xuất khẩu hơn 5 triệu ô tô các loại tăng khoảng 65,3% so với cùng kỳ năm trước. Dự báo cả năm sẽ xuất khẩu hơn 10 triệu ô tô ra toàn cầu.

Giới phân tích nhận định xuất khẩu sẽ trở thành trụ cột tăng trưởng quan trọng của ô tô Trung Quốc trong thời gian tới. Thị trường quốc tế được kỳ vọng giúp các hãng xe duy trì sản lượng và cải thiện hiệu quả kinh doanh.

Việt Nam trước “cơn bão” ô tô Trung Quốc

Khoảng 2 năm trở lại đây, các thương hiệu ôtô Trung Quốc ồ ạt gia nhập thị trường Việt Nam, cung cấp nhiều sản phẩm đa dạng từ xe xăng, xe hybrid các loại cho đến thuần điện.

Theo báo cáo của Cục Hải quan (Bộ Tài chính), nửa đầu năm 2026 Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 34.748 ô tô các loại từ Trung Quốc, với tổng giá trị kim ngạch gần 1,26 tỷ USD. Con số này tăng mạnh so với 22.860 xe, tổng giá trị kim ngạch trên 744 triệu USD của năm 2026. Đấy còn chưa kể ô tô Trung Quốc sản xuất tại Thái Lan, Malaisia đang nhập khẩu vào Việt Nam.

Không chỉ nỗ lực chinh phục nhóm khách hàng cá nhân, nhiều hãng xe Trung Quốc còn đang đẩy mạnh bán xe cho khách chạy dịch vụ để mở rộng thị phần và gia tăng doanh số.

Các hãng xe Trung Quốc cho biết sẽ tiếp tục đẩy mạnh hoạt động bán ô tô cho khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải. Việc đưa các dòng xe vào đội chạy dịch vụ là cách hiệu quả nhất để giới thiệu cho khách hàng về chất lượng sản phẩm.

Mặc dù doanh số bán chưa nhiều nhưng các hãng xe Trung Quốc nhận thấy tiềm năng lớn của thị trường ô tô Việt Nam và quyết tâm chinh phục. Từ đầu năm 2026 đến nay có nhiều mẫu xe con Trung Quốc ra mắt thị trường Việt Nam với giá rẻ. Cùng với đó các hãng xe Trung Quốc cũng liên tục tung ra những chương trình khuyến mãi giảm giá lớn. Nhiều mẫu ô tô Trung Quốc hiện có giá bán thấp nhất trong phân khúc. Giới kinh doanh lo ngại những chiếc ô tô giá rẻ của Trung Quốc có thể tác động tiêu cực tới ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vốn còn nhiều hạn chế, khó có thể phát triển và thị trường sẽ thuộc về các hãng xe nước ngoài.

KHOA TRẦN