Hải Phòng: Đê biển gần 2.300 tỷ đồng đang bị chậm tiến độ

LAN VŨ• 17/07/2023 11:00

Để đẩy nhanh tiến độ Dự án xây dựng tuyến đê biển Nam Đình Vũ, UBND TP Hải Phòng đề nghị BQL dự án cùng các đơn vị thi công chủ động lập kế hoạch, phải tổ chức thi công.

>>>Đồng Nai: “Lo ngại” nhiều dự án hạ tầng giao thông chậm tiến độ vì thiếu “đất đắp nền”?

>>>Hòa Bình: Nhiều dự án chậm tiến độ bị đề nghị thu hồi

Dự án xây dựng tuyến đê biển Nam Định Vũ được thực hiện theo Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1438/QĐ-TTg ngày 3/10/2012.

Chậm tiến độ do khan hiếm cát san lấp

Do đặc thù về tự nhiên, khí hậu khắc nghiệt với sóng to, gió lớn tại khu vực Vịnh Bắc bộ, nên dự án xây dựng tuyến đê biển Nam Đình Vũ sẽ sử dụng công nghệ mới, đảm bảo tính an toàn cao. Cụ thể là thi công tuyến đê bằng công nghệ ống Geotube có khả năng chống chịu sóng tốt, rút ngắn được thời gian thi công. Theo lộ trình, dự án sẽ có tiến độ thi công từ năm 2021-2025, trong đó thời gian thi công đến cao trình mặt đê khoảng 24 tháng, chờ lún khoảng 24 tháng, 6 tháng hoàn thiện mặt đê và tường chắn sóng.

Các phương tiện máy móc được huy động để triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đê biển Nam Đình Vũ (Ảnh: Đàm Thanh)

Tuy nhiên, ông Nguyễn Mạnh Hà – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị và khu kinh tế, khu công nghiệp thành phố cho biết, tính đến hết ngày 10/7/2023, giá trị thực hiện gói thầu thi công công trình đoạn từ K2+253 đến K10+246 và cống A1, A2 của nhà thầu Công ty CP tư vấn và Xây dựng Phú Xuân đạt 133 tỷ đồng. Gói thầu thi công công trình đoạn từ K10+246 đến K15+022, cống A3 và thi công đường công vụ của nhà thầu Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đạt 80,2 tỷ đồng. Hiện, cả 2 nhà thầu đều tập trung triển khai các phần công việc nhưng tiến độ dự án vẫn đang bị chậm so với kế hoạch đề ra. Nguyên nhân chính là do nguồn cát đen phục vụ san lấp nền đê khan hiếm, giá cả tăng cao, trong khi Dự án phải sử dụng khối lượng rất lớn nên nguồn cung không đủ. Cùng với đó, Dự án xây dựng trên nền đất yếu nên trong quá trình xây dựng có nhiều phát sinh cần phải xem xét và có các biện pháp xử lý khắc phục.

Phó Chủ tịch TP Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ đề nghị Ban Quản lý dự án cùng các đơn vị thi công chủ động lập kế hoạch, có biện pháp tăng cường máy móc, thiết bị, nguồn cung cấp vật liệu ưu tiên triển khai đắp cát nền đê giai đoạn 1, xây dựng 3 cống dưới đê… trong đó, lưu ý cân đối nhân lực đảm bảo khoa học để tập trung vào các mũi thi công.

Bên cạnh việc tăng cường máy móc, thiết bị thi công, ông Thọ cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án tập trung thi công gia tăng khối lượng cấu kiện đúc sẵn, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho người lao động trên công trường, chủ động các phương án phòng chống bão, tạo điều kiện thanh toán kinh phí cho các nhà thầu, về phía các nhà thầu phải tổ chức thi công.

Dự án mang tính lịch sử

>>>Thủ tướng “thúc” báo cáo về chậm tiến độ Dự án Cảng hàng không Long Thành

>>>Hải Phòng: Quyết tâm không để các dự án trọng điểm chậm tiến độ

Theo ông Nguyễn Mạnh Hà – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị và khu kinh tế, khu công nghiệp TP Hải Phòng, tuyến đê biển Nam Đình Vũ có tổng chiều dài 12.769m, điểm đầu tại cửa Nam Triệu, tiếp giáp với cảng Nam Đình Vũ, cách bến phà Đình Vũ (cũ) khoảng 2,25 km. Điểm cuối tiếp giáp đường Tân Vũ - Lạch Huyện. Dự án thuộc địa bàn phường Đông Hải 2 và phường Tràng Cát, quận Hải An.

Tuyến đê có kết cấu dạng mái nghiêng, có cơ giảm sóng, kè mái phía biển được sử dụng bằng đá tảng lớn, phía trên dùng kè bê tông dạng thanh để tăng cường hiệu quả giảm sóng và ổn định, trên cùng là tường chắn sóng cao độ từ +4,5 đến +6,0 (cao độ lục địa), mặt đê bằng bê tông rộng 5m kết hợp làm đường công vụ. Cũng theo thiết kế, có 3 cống dưới đê, khẩu độ từ 6m đến 16m.

Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải có diện tích hơn 22.000 ha

Tính đến thời điểm hiện tại, với quy mô, tính chất của dự án thì tuyến đê biển Nam Đình Vũ sẽ là đê lấn biển lớn nhất cả nước - công trình mang tính lịch sử. Mục tiêu của dự án nhằm xây dựng tuyến đê biển bảo vệ toàn bộ bờ phía Nam của bán đảo Đình Vũ. Hiện, bán đảo Đình Vũ có diện tích khoảng 1.500 ha, sau khi quai đê lấn biển khu vực Nam Đình Vũ (bao gồm khu công nghiệp Nam Đình Vũ 1 và khu công nghiệp Nam Đình Vũ 2) sẽ tăng thêm khoảng 2.000 ha. Như vậy, tổng diện tích sau khi lấn biển khoảng 3.500 ha.

Với vị thế đắc địa, bán đảo Đình Vũ là khu vực kinh tế, công nghiệp, an ninh trọng yếu của TP Hải Phòng. Hiện nay trên bán đảo Đình Vũ có gần 150 nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước với tổng vốn đầu tư khoảng 4 tỷ USD. Trong đó có nhiều thương hiệu, Tập đoàn toàn cầu hàng đầu thế giới như Rent A Port, Bridgestone, SIC, STTC, Nakashima, Tập đoàn dầu khí Việt Nam, Sellan Gas, Anpha Petrol, Proconco….

Sau khi hoàn thành cơ sở hạ tầng của khu vực lấn biển Nam Đình Vũ, khai thác lợi thế liền kề với cảng nước sâu Lạch Huyện, cửa ngõ quốc tế của khu vực phía Bắc, hệ thống đường ô tô cao tốc hiện đại Hà Nội - Hải Phòng, Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn, cùng với xu thế dịch chuyển đầu tư trong khu vực, nơi đây sẽ là bến đậu, sự lựa chọn lý tưởng của nhiều nhà đầu tư trong nước, nước ngoài và trở thành trung tâm công nghiệp - cảng biển của Hải Phòng và miền Bắc.

Trước đó, ngày 17/11/2022, UBND TP Hải Phòng đã tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đê biển Nam Đình Vũ dài gần 13 km, với tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng. TP Hải Phòng xác định đây là công trình trọng điểm của thành phố về phòng, chống lụt bão, nước biển dâng, bảo vệ an toàn tính mạng, tài sản cho người dân và doanh nghiệp đầu tư tại bán đảo Đình Vũ.