Phát triển dịch vụ cảng biển: Doanh nghiệp tư nhân cần nhập cuộc mạnh mẽ

Đó là chia sẻ của ông Lê Hồng Cẩm – Giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ cảng Hải Phòng xoay quanh các giải pháp để thúc đẩy ngành dịch vụ cảng biển phát triển trong thời gian tới.

- Thưa ông, ông đánh giá như thế nào về vai trò của ngành cảng biển, logistics Hải Phòng đối với sự phát triển kinh tế hiện nay?

Ngành cảng biển và logistics Hải Phòng đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế hiện nay. Hải Phòng là thành phố cảng lớn nhất miền Bắc, có vị trí chiến lược về giao thương quốc tế và là cửa ngõ chính vươn biển của các tỉnh phía Bắc.

Kinh tế biển Hải Phòng đã đóng góp khoảng 30% vào GDP toàn thành phố, với tốc độ tăng trưởng kinh tế cao hơn tốc độ chung vùng ven biển cả nước. Cảng Hải Phòng được xếp vào nhóm các cảng quan trọng nhất trong 536 cảng biển của khu vực Đông Nam Á.

Ngành logistics Hải Phòng cũng phát triển mạnh mẽ, với hệ thống cảng biển, đường bộ, đường sắt và đường hàng không được kết nối chặt chẽ. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của thành phố.

- Một trong những giải pháp quan trọng về phát triển kinh tế tư nhân được Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh là thúc đẩy làn sóng chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo. Vậy doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển đã có những bước chuyển đổi ra sao, thưa ông?

Theo tôi, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển đã có những bước chuyển đổi đáng kể trong việc áp dụng chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo. Cụ thể, theo báo cáo của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, khoảng 68% số doanh nghiệp logistics đã triển khai ứng dụng công nghệ nền tảng chuyển đổi số vào hoạt động kinh doanh, bao gồm công nghệ như IoT, AI, điện toán đám mây và dữ liệu lớn. Các doanh nghiệp này đã áp dụng các công nghệ mới để nâng cao hiệu quả hoạt động, giảm chi phí và cải thiện chất lượng dịch vụ.

Ví dụ, họ đã sử dụng hệ thống quản lý kho thông minh (WMS) để tối ưu hóa quy trình lưu trữ và vận chuyển hàng hóa. Họ cũng đã áp dụng công nghệ tự động hóa để giảm thiểu sai sót và tăng tốc độ giao hàng.

Như vậy, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển đã có những bước chuyển đổi tích cực trong việc áp dụng chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo, nhưng vẫn cần tiếp tục đầu tư vào công nghệ và phát triển nguồn nhân lực để đạt được sự thành công bền vững.

- Trong quá trình chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo, doanh nghiệp lĩnh vực cảng biển đã gặp những khó khăn nào và giải pháp để doanh nghiệp vượt qua ở đây là gì, thưa ông?

Về khó khăn, doanh nghiệp vẫn còn thiếu hụt nhân lực có trình độ chuyên môn cao và kỹ năng công nghệ. Chi phí đầu tư vào công nghệ mới và đào tạo nhân lực cao. Ngoài ra, doanh nghiệp còn gặp khó khăn trong việc thay đổi quy trình và văn hóa doanh nghiệp. Cùng với đó là rủi ro về bảo mật và an toàn thông tin khi áp dụng công nghệ mới.

Để gỡ những rào cản trên, các doanh nghiệp trong lĩnh vực cảng biển cần tăng cường đầu tư vào công nghệ và đổi mới sáng tạo như tự động hóa, IoT, và blockchain, để cải thiện hiệu quả hoạt động và tăng cường bảo mật. Các doanh nghiệp cũng cần tập trung vào việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ và quản lý; thực hiện các giải pháp để tối ưu hóa quy trình và quản lý, bao gồm việc áp dụng hệ thống quản lý cảng biển thông minh.

Cùng với đó, các doanh nghiệp cần tăng cường hợp tác và liên kết với các doanh nghiệp khác, cũng như với các tổ chức và cơ quan Chính phủ, để tăng cường khả năng cạnh tranh và mở rộng thị trường. Đồng thời, cần đảm bảo nguồn lực và tài chính để thực hiện các dự án, kế hoạch phát triển, bao gồm việc huy động vốn từ các nguồn khác nhau.

Những giải pháp này sẽ giúp các doanh nghiệp trong lĩnh vực cảng biển phát triển theo hướng "kiềng 3 chân" và đóng góp vào sự phát triển kinh tế tư nhân của Việt Nam.

- Trân trọng cảm ơn ông!