Gửi bình luận
Qua số liệu về chia lợi nhuận và tỷ lệ góp vốn của VEAM, có thể thấy lợi nhuận của một số hãng ô tô, xe máy tại Việt Nam năm 2024.
Báo cáo tài chính phát hành ngày 24/1/2025 của Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp (VEAM) ghi nhận, năm 2024 doanh nghiệp này đạt 7.421 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế.
Phần lớn lợi nhuận đến từ các liên doanh ô tô xe máy, có phần vốn góp của VEAM như Honda, Toyota và Ford. Hiện VEAM nắm giữ 30% vốn điều lệ tại Honda Việt Nam, 20% vốn điều lệ tại Toyota Việt Nam và 25% tại Ford Việt Nam.
Cụ thể, năm 2024 VEAM được chia lợi nhuận từ Công ty Honda Việt Nam hơn 5.079 tỷ đồng; từ Toyota Việt Nam hơn 261 tỷ đồng; từ Ford Việt Nam hơn 395 tỷ đồng.
Qua số liệu về chia lợi nhuận và tỷ lệ góp vốn của VEAM có thể thấy, năm 2024 ước tính Honda Việt Nam có lợi nhuận sau thuế trên 16.000 tỷ đồng; Toyota Việt Nam hơn 1.300 tỷ đồng và Ford Việt Nam gần 1.600 tỷ đồng.
So với năm 2023 VEAM được chia 5.844 tỷ đồng từ Honda Việt Nam, 660 tỷ đồng từ Toyota Việt Nam và 303 tỷ đồng từ Ford Việt Nam, thì có những thay đổi. Trong khi lợi nhuận của Honda và Toyota giảm thì Ford lại tăng.
Năm 2024, doanh số bán ô tô của Honda Việt Nam đạt hơn 28.000 xe, thấp hơn con số hơn 66.000 xe của Toyota Việt Nam và hơn 42.000 xe của Ford Việt Nam. Trong khi đó, năm 2024 Honda đạt doanh số bán hơn 2,1 triệu xe máy, chiếm 81% thị phần. Vì vậy, có thể nhận thấy khoản lợi nhuận lớn của Honda Việt Nam, chủ yếu đến từ hoạt động kinh doanh xe máy.
Theo báo cáo tài chính hoạt động năm 2024 (kỳ tính thuế từ 1/4/2023 kết thúc ngày 31/3/2024) được Công ty Honda Việt Nam công bố, doanh thu về bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty ghi nhận đạt hơn 98.196,7 tỷ đồng, giảm 11,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, tổng doanh thu xe máy đạt hơn 85.412,5 tỷ đồng và ô tô là hơn 12.784,1 tỷ đồng.
Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ của Honda Việt Nam ghi nhận hơn 30.399,7 tỷ đồng, giảm 13% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh đạt hơn 21.346 tỷ đồng, giảm 12,4% so với cùng kỳ. Doanh thu hoạt động tài chính của Honda Việt Nam ghi nhận hơn 1.530,6 tỷ đồng, giảm 19,2% so với cùng kỳ. Chiếm chủ yếu là lãi chênh lệch tỷ giá đã thực hiện hơn 1.242,5 tỷ đồng. Tổng cộng, Honda Việt Nam báo lãi sau thuế gần 17.000 tỷ đồng, giảm 13% so với cùng kỳ năm trước.
Honda Việt Nam là doanh nghiệp chiếm thị phần áp đảo về xe máy bán ra hàng năm trên thị trường, với trên 80%. Mỗi năm có hơn 2 triệu xe máy xăng Honda bán ra, vì vậy, kinh doanh xe máy mang lại lợi nhuận lớn. Xét những năm về trước, năm nào Honda Việt Nam cũng đạt lợi nhuận sau thuế cao. Chẳng hạn, 2017 đạt 13.325 tỷ đồng, 2018 đạt 14.981 tỷ đồng, 2019 đạt 19.413 tỷ đồng, 2020 đạt 20.257 tỷ đồng, 2021 đạt 15.165 tỷ đồng...
Honda đầu tư vào Việt Nam năm 1996, có vốn điều lệ 1.190 tỷ đồng (khoảng 63 triệu USD). Hãng xe này đã đầu tư hơn 290 triệu USD cho nhà máy xe máy thứ 1; tiếp đó đầu tư 65 triệu USD cho nhà máy xe máy thứ 2 và 120 triệu USD đầu tư nhà máy xe máy thứ 3, cùng khoảng 60 triệu USD cho nhà máy lắp ráp ô tô. Không khó để nhận thấy, lợi nhuận lớn mà Honda Việt Nam thu được trong các năm gần đây, đã bỏ rất xa số tiền mà doanh nghiệp này đầu tư tại Việt Nam.
Đổi lại sự thành công của Honda là mật độ xe máy tăng nhanh. Với sự “đóng góp” của hàng chục triệu xe máy xăng, tình trạng ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ở Việt Nam mấy năm gần đây luôn nằm ở ngưỡng báo động. Do chỉ sử dụng công nghệ trung bình, nên xe máy luôn có lượng phát thải khí độc hại cao, thậm chí cao hơn cả những chiếc ô tô đời mới. Với doanh số bán xe máy xăng cao thì ô nhiễm môi trường sẽ ngày càng nặng nề.
