Với vị trí là cửa ngõ kết nối miền Bắc với cả nước và thế giới, Vùng Đồng bằng sông Hồng đã và đang tiếp tục khẳng định vị thế là một cực tăng trưởng logistics quan trọng của cả nước.
Chiều ngày 21/09, Diễn đàn Logistics Vùng lần VII 2026 với chủ đề: “Kiến tạo không gian phát triển mới cho logistics Vùng đồng bằng sông Hồng” đã diễn ra tại Trung tâm Hội nghị - Biểu diễn TP Hải Phòng. Diễn đàn do Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và UBND TP Hải Phòng chỉ đạo Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp phối hợp Sở Công Thương Hải Phòng, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam, Hiệp hội Logistics Hải Phòng tổ chức.
Tham dự Diễn đàn Logistics Vùng lần VII về phía lãnh đạo Trung ương, và các bộ ngành có sự tham dự của: Ông Hồ Quốc Dũng, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ nước Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam; Ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương; Ông Trần Anh Tiến, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ; cùng các đồng chí lãnh đạo các cục, vụ thuộc bộ, ban ngành Trung ương.
Về phía lãnh đạo thành phố Hải Phòng có sự tham dự của: Ông Lê Ngọc Châu, Uỷ viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Thành uỷ Hải Phòng, Trưởng đoàn Đoàn Đại biểu quốc hội thành phố Hải Phòng; Ông Đỗ Thành Trung, Phó Bí thư Thành uỷ, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng; cùng các lãnh đạo Thành ủy, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân và các sở, ban ngành, địa phương thành phố Hải Phòng.
Về phía Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) có sự tham dự của: Ông Hồ Sỹ Hùng, Chủ tịch Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI); Ông Hoàng Quang Phòng, Phó Chủ tịch VCCI.
Về phía lãnh đạo các tỉnh, thành phố và địa phương có sự tham dự của: Ông Lê Văn Ánh, Phó Chủ tịch UBND thành phố Quảng Ninh; Ông Lê Quang Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên; Ông Nguyễn Thành Công, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La.
Về phía các tổ chức quốc tế có sự tham dự của: Ông Đào Trọng Khoa, Phó Chủ tịch Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận vận tải Thế giới (FIATA), Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA); Ông Stéphane Graber, Tổng Giám đốc Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận vận tải Thế giới (FIATA); Ông Brunon Jaspaert, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu tại Việt Nam (Eurocham); Ông Federico Vasoli, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Ý tại Việt Nam (ICHAM); cùng đại diện các tổ chức và hiệp hội quốc tế.
Về phía Ban tổ chức có: Ông Nguyễn Hoàng Long, Giám đốc Sở Công Thương thành phố Hải Phòng; Ông Nguyễn Linh Anh, Tổng Biên tập Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp; Ông Nguyễn Duy Minh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam; Ông Trần Tiến Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Logistics Hải Phòng.
Diễn đàn còn có sự tham dự của đại diện các tổ chức, hiệp hội trong nước và quốc tế; các chuyên gia, doanh nghiệp, nhà đầu tư; đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực cảng biển, vận tải, logistics và chuỗi cung ứng; cùng các viện, trường đại học, các cơ quan nghiên cứu. Diễn đàn cũng sự hiện diện của đại diện các cơ quan thông tấn, báo chí, truyền hình Trung ương và địa phương đã đến tham dự và đưa tin.
Phát biểu khai mạc Diễn đàn, Chủ tịch VCCI Hồ Sỹ Hùng cho biết, ngày 28/8/2026 vừa qua, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 27-NQ/TW về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới. Trong đó, xác định mục tiêu phát triển của vùng Đồng bằng sông Hồng là vùng phát triển nhanh, bền vững, bao trùm với 6 tỉnh, thành: Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình trên cơ sở phát huy sức mạnh tối đa ưu điểm, lợi thế cạnh tranh mang bản sắc văn hóa của từng vùng, từng địa phương.
“Mục tiêu trong Nghị quyết 27-NQ/TW đã khẳng định, đến năm 2030, vùng Đồng bằng sông Hồng phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân khoảng 10%/năm và tập trung phát triển các lĩnh vực văn hóa, điện tử, chuyển đổi số, không gian, trí tuệ nhân tạo, ô tô, điện máy. Trong đó, có nhấn mạnh logistics. Như vậy, định hướng phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng đã được các cấp cao nhất khẳng định và đặt ra sự liên kết giữa các địa phương, trong đó có logistics”, Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng chia sẻ.
Theo Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng, thử thách cho yêu cầu phát triển logistics không chỉ do cơ cấu điều kiện cụ thể đặc trưng của vùng Đồng bằng sông Hồng, mà đây còn là xu hướng tất yếu của thị trường quốc tế cũng như là yêu cầu thực tế của quá trình phát triển logistics Việt Nam thời gian vừa qua.
Ngành Logistics Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ, tăng bình quân tới 14-16%/năm (gấp hơn 2 lần tăng trưởng bình quân GDP). Quy mô thị trường logistics Việt Nam khoảng 45 đến 50 tỷ đô la, tương đương 10% GDP và 5% của khu vực dịch vụ. Năm 2023, Việt Nam được các tổ chức quốc tế đánh giá và xếp hạng thuộc Top 10 thị trường logistics mới nổi, Top 4 trong khu vực ASEAN và 40 trên thế giới về Chỉ số hiệu quả logistics (LPI).
Các kết quả này cho thấy, Việt Nam đang có môi trường thuận lợi để logistics tiến sâu, mở rộng thị trường dịch vụ quốc tế, cả về cơ sở hạ tầng, xu hướng đầu tư, nguồn nhân lực theo các tiêu chuẩn quốc tế.
Cũng theo Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng, với vị trí là cửa ngõ kết nối miền Bắc với cả nước và thế giới, Vùng Đồng bằng sông Hồng đã và đang tiếp tục khẳng định vị thế là một cực tăng trưởng logistics quan trọng của cả nước.
Từ góc độ đó, VCCI rất vui mừng cùng TP Hải Phòng và các cơ quan, hiệp hội liên quan tổ chức Diễn đàn với chủ đề là: “Kiến tạo không gian phát triển mới cho Logistics vùng Đồng bằng sông Hồng”. Đây là một chủ đề phù hợp với các định hướng phát triển vùng của Nghị quyết 27-NQ/TW, đồng thời cũng đáp ứng được những yêu cầu thực sự của sự phát triển ngành logistics Việt Nam hiện nay.
“Thế giới đang chứng kiến sự tái cấu trúc rất mạnh của các chuỗi cung ứng. Doanh nghiệp ngày nay lựa chọn không chỉ dựa trên chi phí lao động hay đất đai, mà nhà đầu tư đang bắt đầu ngày càng quan tâm hơn đến chất lượng hạ tầng, khả năng kết nối, độ tin cậy của cung ứng, năng lực số, tiêu chuẩn môi trường và chất lượng thể chế. Điều đó đặt ra những yêu cầu mới đối với logistics, đó không chỉ là chi phí cho các chuỗi hoạt động hay chi phí vận chuyển, mà logistics đã trở thành một phần của năng lực cạnh tranh quốc gia”, Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng nhấn mạnh.
Từ đó, Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng mong muốn Diễn đàn tập trung thảo luận vào 4 nội dung, đưa ra những gợi ý thiết thực cho các cơ quan Đảng, Nhà nước cũng như các hiệp hội để thúc đẩy phát triển logistics trong vùng thời gian tới:
Thứ nhất, thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa việc cải thiện môi trường kinh doanh cho logistics. Doanh nghiệp cần hạ tầng tốt, nhưng cũng cần các thủ tục đơn giản, chính sách ổn định và thực thi minh bạch, hiệu suất và có khả năng tiên lượng.
Theo Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng, một giờ hàng hóa phải chờ là chi phí, một thủ tục chồng chéo cũng là chi phí, một kết nối đứt quãng giữa đường bộ với đường sắt hay đường thủy, đường biển cũng trở thành chi phí của doanh nghiệp. Và cuối cùng, tất cả những chi phí này đều dồn lên chi phí của nền kinh tế. Vì vậy, cải thiện môi trường kinh doanh trong lĩnh vực logistics cần được nhìn trên toàn chuỗi: từ quy hoạch, đầu tư, cảng biển, vận tải, hải quan, kiểm tra chuyên ngành, kho bãi cho tới giao dịch điện tử và các hoạt động thanh toán.
Thứ hai, logistics phải trở thành một lĩnh vực tiên phong của chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.
Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng bày tỏ, logistics xanh hiện nay không còn là sự lựa chọn mà đối với các doanh nghiệp xuất khẩu, đây đang dần trở thành một điều kiện tiên quyết của tất cả các thị trường lớn tham gia vào chuỗi quốc tế. Các yêu cầu liên quan đến carbon, năng lượng, hiệu quả nguồn lực, ESG và minh bạch trong chuỗi ngày càng được đặt ra cao hơn và minh bạch hơn. Logistics là một trong những thành phần quan trọng của quá trình này.
Một chuỗi cung ứng xanh đòi hỏi vận tải xanh hơn, kho bãi hiệu quả hơn, cảng biển xanh hơn, tối ưu hóa hành trình tốt hơn và đặc biệt là có khả năng đo lường mức phát thải. Từ đó, việc tham gia vào các chuỗi xanh sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam tiến lên được các phân khúc giá trị cao hơn trong xu hướng quốc tế.
Thứ ba, phải kết nối logistics với các ngành hàng và kết nối doanh nghiệp thành một hệ sinh thái.
Theo Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng, logistics không thể phát triển nếu tách rời sản xuất, thương mại. Và để giải bài toán logistics thì cần đi sâu vào từng chuỗi ngành hàng, phải phản ánh được đặc điểm của từng ngành hàng và cao hơn nữa là có thể phát triển thành các mô hình logistics chuyên nghiệp, chuyên sâu cho đặc điểm của các ngành hàng.
Thứ tư, logistics phải trở thành công cụ giúp cho doanh nghiệp Việt Nam hội nhập sâu hơn và tận dụng tốt hơn các FTA (Hiệp định thương mại tự do).
Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng cho rằng, Việt Nam hiện có mạng lưới các hiệp định thương mại tự do rất rộng, nhưng việc ký kết các FTA mới chỉ là mở những cánh cửa. Doanh nghiệp có bước qua được những cánh cửa này hay không phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như năng lực sản xuất, tiêu chuẩn, kỹ năng thâm nhập thị trường và đặc biệt là hạ tầng logistics.
“Đó là 4 nội dung mà chúng tôi mong muốn gửi tới các đại biểu tập trung thảo luận và đem lại những gợi ý, đề xuất thảo luận có ý nghĩa thiết thực cho cả cộng đồng doanh nghiệp cũng như các cơ quan Nhà nước”, Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng khẳng định.
Cũng theo Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng, Nghị quyết 27-NQ/TW đã đặt ra một bước chuyển tư duy, trong đó đã chuyển từ tư duy của các nền kinh tế địa phương sang một không gian phát triển của một nền kinh tế vùng thống nhất. Nghị quyết cũng đã khẳng định tư duy này và đặt các địa phương trong một hệ sinh thái phát triển thống nhất, trong đó mỗi tỉnh thành sẽ được phân vai các chức năng, lợi thế và vị trí trong chuỗi giá trị chung.
Trong đó, Nghị quyết đã xác định Hải Phòng sẽ phát huy lợi thế không chỉ là một trong những địa phương đã có những kết quả phát triển công nghiệp rất tích cực trong giai đoạn 10 năm vừa qua, mà phải phát huy thế mạnh của cảng biển, của logistics.
Vùng Đồng bằng sông Hồng chiếm tới 33,3% GDP của cả nước, trong đó riêng Hải Phòng đã chiếm 5,3%. Từ đó có thể thấy vai trò của Hải Phòng trong chuỗi giá trị và quá trình phát triển của vùng thời gian vừa qua.
Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng kỳ vọng, Diễn đàn lần này với sự sắp xếp của bộ máy hiện nay của Hải Phòng, với sự đổi mới quản trị và đặc biệt là việc lựa chọn các nhân sự tối ưu hiện nay thì việc định hướng, quy hoạch phát triển Hải Phòng về logistics sẽ rõ ràng.
“Được biết, các đồng chí lãnh đạo đã cam kết sẽ tạo mọi điều kiện để phát triển logistics của Hải Phòng. Hải Phòng có đủ dư địa và tiềm năng phát triển, nhất là logistics theo các tiêu chuẩn. Đây không phải là tiêu chuẩn Việt Nam mà là tiêu chuẩn mới, quốc tế và có khả năng hội nhập toàn cầu.
Trong 63 năm vừa qua, VCCI luôn đồng hành cùng với sự phát triển của cộng đồng doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp logistics Việt Nam. Chúng tôi hoạt động với phương châm “Đồng hành, tiên phong và đạt được những kết quả cụ thể”.
"Bên cạnh việc thành lập Ban công tác logistics của VCCI nhằm thúc đẩy cộng đồng doanh nghiệp dịch vụ logistics tại Việt Nam, chúng tôi cũng đã phối hợp cùng các hiệp hội, trong đó có Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA), các địa phương trong 10 năm qua tổ chức nhiều diễn đàn phát triển logistics trên cả nước, xây dựng các chiến lược logistics cho các địa phương, mở ra các diễn đàn lớn như ở Hải Phòng, Quảng Ninh và các thành phố khác trong vùng Đồng bằng sông Hồng”, Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng bày tỏ.
Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng mong muốn tiếp tục đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp Hải Phòng và nhận được sự hỗ trợ, ưu tiên từ lãnh đạo TP Hải Phòng. Cộng đồng doanh nghiệp logistics tiếp tục đổi mới quản trị và liên kết chuỗi, tiếp tục phát huy tinh thần tự lực, tự cường, đổi mới sáng tạo và hợp tác để thúc đẩy phát triển ngành logistics vươn ra thế giới.
“Diễn đàn logistics vùng Đồng bằng sông Hồng lần thứ VII năm 2026 sẽ mang lại kết quả thiết thực, nhất là mở ra một không gian đối thoại chính sách, chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn, thảo luận những vấn đề mang tính tăng trưởng cũng như đề xuất các giải pháp mang tính đột phá trong giai đoạn mới. Các doanh nghiệp tham dự Diễn đàn sẽ tìm được các đối tác phù hợp để cùng nhau tạo ra một mạng lưới sản xuất tại chỗ cũng như thúc đẩy các khu vực sản xuất thông minh, nội vùng đạt được hiệu quả cao hơn nữa” Chủ tịch Hồ Sỹ Hùng tin tưởng.
Chủ tịch VCCI cam kết sẽ cùng với cộng đồng doanh nghiệp và các địa phương đi theo các đề án và các kiến nghị, đề xuất để biến những nội dung này thành kết quả thực tế.
