Gửi bình luận
Việc xử lý vi phạm nồng độ cồn là thường xuyên, liên tục, không ngày nghỉ, không vùng cấm, không ngoại lệ là nhiệm vụ trọng tâm của lực lượng Cảnh sát giao thông.
>>> Gần Tết, đừng để “ma men” ra đường
Trao đổi với PV, Đại tá Nguyễn Quang Nhật - Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền Điều tra giải quyết tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết, trong vòng 2 năm trở lại đây việc xử lý vi phạm nồng độ cồn đã được lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tập trung xử lý rất rốt ráo, kiên quyết. Đặc biệt, năm 2023 là một năm để lại dấu ấn khi xử lý vi phạm nồng độ cồn thường xuyên, liên tục, không có ngày nghỉ, không có vùng cấm, không ngoại lệ và đã "đi vào bữa cơm của mỗi gia đình".
Việc xử lý vi phạm nồng độ cồn luôn là nhiệm vụ trọng tâm, không chỉ 2024 mà cả những năm tiếp theo, mục đích là giảm thiểu tai nạn; duy trì thói quen của người dân đã uống rượu bia thì không lái xe.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật - Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền Điều tra giải quyết tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an
- Ông đánh giá như thế nào về chiến dịch xử lý vi phạm nồng độ cồn trong thời gian qua?
Với sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Công an, ngay từ đầu năm 2023, từ Tết dương lịch và Tết Nguyên đán lực lượng CSGT đã kiên quyết xử lý vi phạm nồng độ cồn để tạo cho người tham gia giao thông có thói quen đã uống rượu bia thì không điều khiển phương tiện, đây là mục đích cao nhất.
Chúng ta cần nhìn nhận thấy, những vụ tai nạn giao thông nguyên nhân chính là do rượu bia gây ra. Khi sử dụng rượu bia, người điều khiển phương tiện không chú ý quan sát, không làm chủ được tốc độ, không đi đúng làn đường phần đường theo quy định, bất tuân các quy tắc giao thông,… dẫn đến gây tai nạn giao thông.
Có thể đánh giá, thói quen sử dụng rượu bia vẫn điều khiển phương tiện tham gia giao thông của người Việt Nam đã tồn tại từ rất lâu. Vui, buồn hay trong các ngày lễ, tết,… cũng uống rượu, bia. Đáng nói, thói quen ở đây là khi đến hàng quán, nơi uống rượu, bia thì đi phương tiện cá nhân, sau đó lại dùng chính phương tiện cá nhân để đi về nhà, hoặc đi công việc. Thói quen đó dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông rất lớn. Vì vậy việc tăng cường, tập trung xử lý vi phạm nồng độ cồn là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của lực lượng CSGT trong năm 2023.
Tôi rất đồng tình với ý kiến này! Để có những tín hiệu tích cực đó, trong quá trình xử lý vi phạm nồng độ cồn, CSGT đã làm được rất nhiều việc, đã tham mưu cho Bộ Công an và Bộ tham mưu cho Ban Bí thư ban hành Chỉ thị 23, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị 10 về việc tặng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong tình hình mới với việc kiên quyết xử lý vi phạm nồng độ cồn.
Đặc biệt, Chỉ thị 10 ngoài việc xử lý vi phạm về rượu bia còn chỉ đạo các tỉnh ủy, thành ủy là có những chỉ đạo nghiêm cấm không can thiệp vào việc xử lý vi phạm giao thông; cán bộ công chức, đảng viên khi uống rượu bia là không điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Khi phát hiện vi phạm ngoài việc xử lý hành chính còn xác minh để gửi thông báo về cơ quan, đơn vị để xử lý theo quy định của Đảng, Công chức, viên chức. CSGT các tỉnh thành phố cũng tham mưu cho Công an tỉnh, tỉnh ủy, thành ủy có các chỉ đạo về việc gương mẫu, đi đầu không can thiệp vào việc xử lý vi phạm giao thông và không uống rượu bia không điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
>>> “Ma men” dẫn đường cho án mạng
Đó là công tác tham mưu của CSGT để có sự huy động vào cuộc của cả hệ thống chính trị cùng ủng hộ việc xử lý vi phạm nồng độ cồn của lực lượng CSGT, lực lượng CAND nói chung.
Trong năm 2023 lực lượng CSGT toàn quốc đã tập trung xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến TNGT theo chỉ đạo của Bộ. Cụ thể: Đã xử lý 3.403.625 trường hợp vi phạm, phạt tiền 6.576.166 triệu đồng, tước 664.197 GPLX, tạm giữ 1.070.534 phương tiện các loại. Trong đó xử lý vi phạm về nồng độ cồn là 770.679 trường hợp (tăng 462.028 t/h=+150% so với năm 2022).
Người điều khiển phương tiện mà trong cơ thể có chất ma túy là 2.935 trường hợp (tăng 1117 t/h=+61,44% so với năm 2022); đi sai làn đường, phần đường 74.997 trường hợp (tăng 5579 t/h=+8,03% so với năm 2022); chở quá tải trọng hàng hóa 101.437 trường hợp (tăng 6.848 t/h=7,23% so với năm 2022); chạy quá tốc độ cho phép 663.022 trường hợp (tăng 303.549 t/h=+84,44% so với năm 2022); tránh vượt sai quy định 10.676 trường hợp; không đội mũ bảo hiểm 424.979 trường hợp...
Kéo theo đó, tai nạn giao thông do sử dụng rượu bia cũng đã giảm so với cùng kỳ năm 2022, về số vụ giảm 26% số người chết, cụ thể là 814 vụ, làm chết 400 người, bị thương 619 người.
Chỉ tính từ ngày 30/8/2023 đến ngày 15/10/2023 các Tổ công tác của Bộ Công an đã triển khai ở 58 địa phương: Phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông, Công an cấp huyện thuộc các Tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương tập trung kiểm soát, phát hiện, xử lý chuyên đề người điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn trên địa bàn Tỉnh, thành phố.
Kết quả đã trực tiếp kiểm soát 197.932 phương tiện (96.990 xe ô tô, 100.942 xe mô tô và xe máy điện, xe 3 bánh). Phát hiện và bàn giao cho địa phương xử lý 6.391 trường hợp vi phạm, (1.202 xe ô tô, 5.160 xe mô tô, 28 xe máy điện, 01 xe ba bánh).
Trong đó: 6.119 trường hợp (1.129 ô tô, 4.963 mô tô, 26 xe máy điện, 01 xe ba bánh) vi phạm về nồng độ cồn, 46 trường hợp (12 ô tô, 33 mô tô, 01 xe máy điện) không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, 32 trường hợp người điều khiển phương tiện trong cơ thể có chất ma túy, 12 trường hợp vi phạm về tải trọng và kích thước hàng hóa, 187 trường hợp vi phạm khác (Số trường hợp ô tô vi phạm nồng độ cồn 1.129/6.119 trường hợp đạt 18%; mô tô 4.990/6.119 trường hợp đạt 82 %).
Đáng chú ý, qua xác minh ban đầu, ghi nhận có 255 trường hợp người vi phạm là cán bộ, công chức... Hiện C08 đang đôn đốc các địa phương tiếp tục xác minh.
Khi trong cơ thể người có hơi men tinh thần rất dễ bị kích động, hay phát sinh những hành vi phản kháng, không chấp hành việc kiểm tra nồng độ cồn của lực lượng chức năng. Hoặc có rất nhiều vụ việc chống đối người thi hành công vụ xảy ra. Nhiều trường hợp không chỉ đòi kiểm tra kế hoạch xử lý vi phạm nồng độ cồn mà đòi hỏi kiểm tra tem kiểm định trên máy đo cồn, rồi đủ chiêu trò gây cản trở,...
Đó là những cái gây khó dễ cho lực lượng trong quá trình thực thi nhiệm vụ. Nhưng phải phân biệt rõ như thế nào là kiểm tra, như thế nào là giám sát. Người dân thì có quyền giám sát, còn kiểm tra phải là những người có thẩm quyền.
Với bài học kinh nghiệm từ năm 2022, năm 2023 thì lực lượng CSGT trong năm 2024 sẽ tiếp tục duy trì kết quả, duy trì nền nếp là xử lý kiên quyết, rốt ráo, không có vùng cấm, không có ngoại lệ, không ngày nghỉ. Việc xử lý vi phạm nồng độ cồn cho đến khi nào tạo thành thói quen, không chỉ năm 2024 và thời gian tiếp theo nữa. Nói ở đây không phải chúng tôi đặt nặng vấn đề xử phạt, mà phải làm sao kiểm tra, kiểm soát để tạo cho người dân thói quen đã sử dụng rượu bia thì không lái xe.
Hiện kiểm tra hàng trăm trường hợp mới phát hiện 1 đến 2 trường hợp vi phạm, tỷ lệ đã rất thấp, nhưng chúng tôi vẫn duy trì cả trong tết dương lịch và Tết nguyên đán, mùa lễ hội. Bảo đảm trật tự an toàn giao thông, xử lý nồng độ cồn trong năm 2024 vẫn là nhiệm vụ trọng điểm của lực lượng CSGT và cả những năm tiếp theo.
Gia tăng tai nạn giao thông: Loay hoay câu hỏi “làm thế nào”?
04:00, 25/02/2023
Rượu bia và tai nạn giao thông: Nghị định 100 - Quên mất rồi?
03:00, 21/08/2022
Thuế nhập khẩu ô tô có thể là "thủ phạm" giây nhiều tai nạn giao thông
03:33, 03/04/2022
Đăk Nông: Người đàn ông bỏ tiền túi làm gương cầu xóa bỏ "điểm đen" tai nạn giao thông
09:13, 05/03/2022
TIN NÓNG CHÍNH PHỦ: Khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đường thủy tại Quảng Nam
19:37, 26/02/2022
