Bị Bộ GTVT “từ chối” xây sân bay, địa phương nói gì?

Đề xuất xây sân bay của nhiều địa phương bị bác vì không đủ tiêu chí. Ảnh minh họa

Mới đây, bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có dự thảo Tờ trình Thủ tướng về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Bộ GTVT nêu rõ tại dự thảo, trong quá trình xây dựng quy hoạch sân bay, có 11 tỉnh đề nghị bổ sung sân bay cho địa phương mình, gồm: Bắc Giang, Bắc Kạn, Đắk Nông, Ninh Bình, Hà Giang, Hòa Bình, Bình Phước, Kon Tum, Hà Tĩnh, Trà Vinh và Ninh Thuận.

Đơn vị tư vấn lập quy hoạch là Tư vấn ADPi (Pháp) đã nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, cơ sở dự báo nhu cầu vận tải của 5 loại hình vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng hải, hàng không), điều kiện tự nhiên, hiệu quả kinh tế và các phương pháp khoa học...

Bên cạnh đó, tư vấn cũng đánh giá về nhu cầu, điều kiện kinh tế - xã hội của địa phương, quốc phòng an ninh, khẩn nguy cứu trợ, điều kiện tự nhiên, cự ly bố trí… để làm cơ sở quy hoạch sân bay.

“Với đề nghị của 11 tỉnh về việc bổ sung quy hoạch sân bay mới, điểm đánh giá không cao, không nằm trong 30 tỉnh thành có tổng điểm cao nhất cả nước. Vì vậy, Tư vấn ADPi đề nghị không bổ sung các sân bay theo đề nghị của các địa phương”, Bộ GTVT cho hay.

Ngoài ra, bộ GTVT cũng cho biết, chỉ đề nghị nghiên cứu, xem xét bổ sung vào quy hoạch một số sân bay tại các đảo, quần đảo… để phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Theo thống kê, cả nước hiện có 22 sân bay đang khai thác. Trong đó, hầu hết sân bay (trừ sân bay Phú Quốc, Vân Đồn) đều có nguồn gốc là sân bay quân sự, được đưa vào khai thác dùng chung hàng không dân dụng và quân sự.

Tính đến nay có 6 sân bay chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất gồm: Nội Bài, Cát Bi, Chu Lai, Phù Cát, Pleiku và Cần Thơ.

Trên cơ sở về tăng trưởng kinh tế, giai đoạn 2021-2030, bộ GTVT đề xuất quy hoạch 28 sân bay. Trong đó, có 14 sân bay quốc tế và 14 sân bay quốc nội.

Theo đó, ngoài các sân bay hiện có sẽ đầu tư thêm 6 sân bay gồm Long Thành (Đồng Nai), Nà Sản (Sơn La), Lai Châu, Sa Pa (Lào Cai), Quảng Trị và Phan Thiết (Bình Thuận).

Trong khi đó giai đoạn đến năm 2050, bộ GTVT đề xuất chỉ bổ sung sân bay Cao Bằng (sân bay nội địa) vào quy hoạch, nâng tổng số sân bay của cả nước lên 29.

Đến thời điểm hiện tại, nhiều địa phương cho biết đã nắm được chủ trương của Bộ GTVT về việc loại bỏ đề xuất xây dựng 11 sân bay mới giai đoạn 2021- 2030 tầm nhìn tới 2050.

Trao đổi với Dân Việt, ông Nguyễn Nhân Bản - Giám đốc Sở GTVT Đắk Nông cho biết, địa phương đã có tính toán, cân nhắc rất kỹ khi đưa đề xuất làm sân bay ở giai đoạn này. Tuy nhiên, Bộ GTVT lại có quyết định khác.

Theo ông Bản, đánh giá của Bộ GTVT về sự cần thiết và mức độ khả thi đối với cảng hàng không mới dựa trên 6 tiêu chí chính gồm: Nhu cầu sản lượng, kinh tế - xã hội (tăng trưởng GDP, việc làm, thúc đẩy du lịch); an ninh quốc phòng (chiến lược, dự phòng chiến lược); khẩn nguy cứu trợ; điều kiện tự nhiên (vùng trời, tĩnh không, thời tiết, đất đai); cự ly bố trí (cự ly tới đô thị trung tâm, cự ly tiếp cận các cảng hàng không lân cận).

Đối chiếu với các tiêu chí trên, dự án sân bay của Đắk Nông chưa thích hợp được bố trí vào quy hoạch giai đoạn này.

Về phía tỉnh, ông Bản cho rằng, dự án nếu được đầu tư sẽ tạo ra những lợi thế nhất định cho địa phương, nhất là về các vấn đề an ninh quốc phòng kết hợp với việc phát triển kinh tế của tỉnh.

"Vì thế, giai đoạn này chưa cân đối được, địa phương sẽ chờ đợi đề xuất tiếp ở giai đoạn sau 2030", ông Bản nói thêm.

Ông Nguyễn Hữu Hùng - Giám đốc Sở GTVT Kon Tum, chia sẻ dự án sân bay Kon Tum được đưa vào giai đoạn này chắc chắn sẽ tạo ra những điều kiện thuận lợi nhất định cho địa phương khi xây dựng định hướng phát triển hạ tầng giao thông, kinh tế, xã hội.

Tuy nhiên, với việc loại khỏi quy hoạch của Bộ GTVT, địa phương cũng đã nắm được và sẽ có tính toán, cân nhắc thêm.

"Có thể giai đoạn này chưa được nhưng địa phương vẫn chờ đợi dự án có thể được đưa vào giai đoạn sau 2030", ông Nguyễn Hữu Hùng kỳ vọng.

Ông Hùng cho biết thêm, địa phương sẽ tiếp tục làm việc với Bộ GTVT về đề xuất trên.

Tương tự, ông Lê Minh Đức - Giám đốc Sở GTVT Hà Giang cũng cho rằng tôn trọng quyết định của Bộ GTVT.

"Chắc bộ đã có nghiên cứu rất kỹ trước khi quyết định đưa dự án vào quy hoạch giai đoạn này", ông Đức nói.

Được biết, theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, cả nước có 28 sân bay, trong đó 14 sân bay quốc tế gồm: Nội Bài, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Vân Đồn, Cát Bi, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Chu Lai, Cần Thơ, Phú Quốc và Liên Khương.

14 sân bay quốc nội gồm: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Quảng Trị, Pleiku, Phù Cát, Tuy Hòa, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Đồng Hới, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo.

Định hướng đến năm 2050, chỉ bổ sung sân bay Cao Bằng vào quy hoạch.

----------------------------------------

Tham khảo:

https://datviet.trithuccuocsong.vn/chinh-tri-xa-hoi/tin-tuc-thoi-su/loai-11-de-xuat-du-an-san-bay-se-de-xuat-tiep-3434227/

https://diendandoanhnghiep.vn/chuyen-xay-san-bay-va-quyet-dinh-hop-ly-cua-bo-gtvt-199561.html

https://nld.com.vn/kinh-te/khong-bo-sung-quy-hoach-san-bay-tai-11-dia-phuong-20210621204647451.htm